zondag 19 april 2026
Versie 3.00.0 
Webcam Overzicht
Gemeente verliest veel rechtszaken in Leidsche Rijn
Gepubliceerd: 2008-05-15
door: Stadsredactie
Lijn 39 blijft over de Musicalkade rijden.
Het zit de gemeente Utrecht niet mee. De afgelopen weken verloor ze drie belangrijke rechtsgangen in Leidsche Rijn.
Bewoners van de Jean Gilbertlaan in Terwijde bestreden succesvol de route van buslijn 39 door die straat. Jaren reed daar een tijdelijke bus. Toen de definitieve route beschikbaar kwam, was dat voor een deel van Terwijde weer aanleiding de gemeente te verzoeken de bus definitief naar de Jean Gilbertlaan te verplaatsten omdat daarmee veel meer mensen gebruik van de bus zouden kunnen maken. De Gilbertlaan ligt centraler dan de route via de Musicalkade en bedrijventerrein De Wetering. De gemeente voorzag al problemen met de bewoners van de Jean Gilbertlaan, maar de gemeenteraad vroeg in meerderheid toch die route te kiezen. De rechter oordeelde eind april dat er geen zwaarwegende argumenten waren de bus een andere dan de altijd beloofde route te geven, tenzij er financieel gecompenseerd wordt aan de bewoners van de Jean Gilbertlaan. Voorlopig dis geen bus door de Jean Gilbertlaan.
Een ondernemer aan de Wilhelminalaan in Vleuten begon een rechtszaak tegen het bestemmingsplan voor het Leidsche Rijn Park. Achter zijn bedrijf zou een luxe woonwijkje komen, maar binnen de hindercirkel van zijn bedrijf. De gemeente dacht daar anders over. De rechter oordeelde dat de ondernemer gelijk had en vernietigde een deel van het bestemmingsplan. Acht villa’s van rond de miljoen euro per stuk kunnen niet gebouwd.
En dan is er nog het heftige conflict met de partij die de zandwinning doet uit de Haarrijnseplas. De affaire - waar die over gaat is niet bekend gemaakt - wordt nu aan een arbitragecommissie voorgelegd. De afgelopen weken is overigens Leidsche Rijn volledig vol gelegd met buizen om zand vanaf de Haarrijnseplas te transporteren naar verkeersplein Hooggelegen. Voor het nieuwe Hooggelegen is 500.000 kuub zand nodig. Met de buizen gaat dat met de snelheid van bijna 50.000 kuub per week. Anders zijn 2500 vrachtwagens nodig voor het transport. Onduidelijk is nog of de aanleg van het nieuwe Hooggelegen vertraging oploopt door deze arbitragezaak.
Stadsredactie heeft de gemeente gevraagd wat de gevolgen zijn van deze zaken en welke stappen zij gaat zetten. Het antwoord is in de maak.
Het zit de gemeente Utrecht niet mee. De afgelopen weken verloor ze drie belangrijke rechtsgangen in Leidsche Rijn.
Bewoners van de Jean Gilbertlaan in Terwijde bestreden succesvol de route van buslijn 39 door die straat. Jaren reed daar een tijdelijke bus. Toen de definitieve route beschikbaar kwam, was dat voor een deel van Terwijde weer aanleiding de gemeente te verzoeken de bus definitief naar de Jean Gilbertlaan te verplaatsten omdat daarmee veel meer mensen gebruik van de bus zouden kunnen maken. De Gilbertlaan ligt centraler dan de route via de Musicalkade en bedrijventerrein De Wetering. De gemeente voorzag al problemen met de bewoners van de Jean Gilbertlaan, maar de gemeenteraad vroeg in meerderheid toch die route te kiezen. De rechter oordeelde eind april dat er geen zwaarwegende argumenten waren de bus een andere dan de altijd beloofde route te geven, tenzij er financieel gecompenseerd wordt aan de bewoners van de Jean Gilbertlaan. Voorlopig dis geen bus door de Jean Gilbertlaan.
Een ondernemer aan de Wilhelminalaan in Vleuten begon een rechtszaak tegen het bestemmingsplan voor het Leidsche Rijn Park. Achter zijn bedrijf zou een luxe woonwijkje komen, maar binnen de hindercirkel van zijn bedrijf. De gemeente dacht daar anders over. De rechter oordeelde dat de ondernemer gelijk had en vernietigde een deel van het bestemmingsplan. Acht villa’s van rond de miljoen euro per stuk kunnen niet gebouwd.
En dan is er nog het heftige conflict met de partij die de zandwinning doet uit de Haarrijnseplas. De affaire - waar die over gaat is niet bekend gemaakt - wordt nu aan een arbitragecommissie voorgelegd. De afgelopen weken is overigens Leidsche Rijn volledig vol gelegd met buizen om zand vanaf de Haarrijnseplas te transporteren naar verkeersplein Hooggelegen. Voor het nieuwe Hooggelegen is 500.000 kuub zand nodig. Met de buizen gaat dat met de snelheid van bijna 50.000 kuub per week. Anders zijn 2500 vrachtwagens nodig voor het transport. Onduidelijk is nog of de aanleg van het nieuwe Hooggelegen vertraging oploopt door deze arbitragezaak.
Stadsredactie heeft de gemeente gevraagd wat de gevolgen zijn van deze zaken en welke stappen zij gaat zetten. Het antwoord is in de maak.